유럽 신차 3대 중 1대는 전기차… 1년 새 등록 대수 70% 이상 증가

유럽 자동차 시장에서 전기차 비중 빠르게 확대

유럽 자동차 시장에서 전기차의 존재감이 한층 커지고 있다. 지난 9월 유럽 주요 국가에서 새롭게 등록된 자동차 가운데 약 3분의 1이 순수 전기차로 집계되면서 전기차 전환이 본격적인 성장 국면에 접어들었다는 분석이 나온다. 국제유가 상승에 따른 내연기관차의 유지비 부담, 각국의 구매 지원 정책, 가격 경쟁력을 갖춘 신형 전기차의 출시 등이 맞물리면서 소비자의 구매 선택에도 변화가 나타나고 있다.

특히 독일과 프랑스처럼 자동차 산업의 비중이 큰 국가에서 전기차 등록 대수가 증가했으며, 노르웨이와 덴마크 등 북유럽에서는 전기차가 신차 시장의 대부분을 차지하는 수준에 도달했다. 다만 유럽 전체가 동일한 속도로 전기차를 받아들이는 것은 아니다. 국가별 충전 인프라와 차량 가격, 정부 정책, 소비자의 구매 여건에 따라 보급률에는 상당한 차이가 나타나고 있다.

유럽 시장 공략을 위해 선보인 폭스바겐그룹의 전기차 4종 / 폭스바겐그룹

9월 전기차 신규 등록 30만 대 돌파

로이터통신이 20일 보도한 자료에 따르면, 유럽의 주요 자동차 시장 17곳에서 지난 9월 등록된 순수 전기차는 총 30만202대로 집계됐다. 이는 지난해 같은 달과 비교해 70.3% 증가한 수치다. 전체 신차 등록 대수에서 순수 전기차가 차지하는 비중도 32.6%에 이르렀다.

순수 전기차는 배터리에 저장된 전력을 이용해 전기모터로 주행하며, 일반적인 주행 과정에서 연료를 태우는 내연기관을 사용하지 않는 자동차를 의미한다. 하이브리드차나 플러그인 하이브리드차와는 구분되는 유형이다.

이번 통계는 유럽의 전기차 관련 기관인 E-모빌리티 유럽과 뉴 오토모티브, 피어 오토모티브가 집계한 자료를 바탕으로 작성됐다. 한 달 동안 전기차 등록 대수가 큰 폭으로 늘어났다는 점은 유럽 소비자들의 차량 구매 기준이 변화하고 있음을 보여준다.

올해 1월부터 9월까지의 누적 실적도 긍정적인 흐름을 나타냈다. 해당 기간 유럽 주요 시장의 순수 전기차 등록 대수는 약 198만 대로, 전년 동기보다 38.1% 증가했다. 9월의 급격한 성장뿐 아니라 연초부터 이어진 누적 증가세까지 고려하면 전기차 수요가 일시적인 현상에 그치지 않고 확대되고 있음을 알 수 있다.

독일과 프랑스에서도 전기차 판매 증가

유럽의 대표적인 자동차 시장인 독일과 프랑스에서도 전기차가 높은 비중을 차지했다. 독일에서는 9월 한 달 동안 순수 전기차 8만8,724대가 등록됐다. 전체 신차 가운데 전기차가 차지한 비율은 34.6%였다. 새롭게 판매되는 자동차 세 대 중 한 대 이상이 전기차였다는 의미다.

프랑스의 전기차 시장은 점유율 측면에서 더욱 높은 수준을 보였다. 9월 순수 전기차 등록 대수는 6만5,243대로 집계됐으며, 전체 신차 시장에서 차지하는 비중은 41.7%에 달했다. 전기차가 신차 구매를 고려하는 소비자들에게 주요 선택지로 자리 잡았다는 점을 보여주는 결과다.

두 국가의 성장은 유럽 전기차 산업 전반에도 중요한 의미를 갖는다. 독일과 프랑스는 자동차 제조업과 부품 공급망이 발달한 국가로, 이들 시장에서 전기차 수요가 확대되면 완성차 업체의 생산 전략과 배터리 공급, 충전 설비 투자에도 영향을 줄 수 있다.

완성차 업체 입장에서는 전기차 판매 확대에 대응하면서도 차량 가격과 생산비를 적절하게 관리해야 한다. 소비자에게는 구매 가능한 모델이 다양해지고 선택의 폭이 넓어질 수 있지만, 제조업체가 가격 경쟁력을 확보하지 못하면 판매 증가가 수익성 개선으로 곧바로 이어지지 않을 가능성도 있다.

북유럽에서는 전기차가 신차 시장의 중심

유럽 내에서도 전기차 보급이 가장 앞선 지역으로 꼽히는 북유럽 국가들은 높은 등록 비중을 나타냈다. 노르웨이의 9월 순수 전기차 점유율은 98.8%로 집계됐다. 사실상 새로 등록되는 자동차 대부분이 전기차인 셈이다.

덴마크 역시 전기차 점유율이 88.8%에 달했다. 핀란드는 62.7%, 스웨덴은 49.0%를 기록하면서 북유럽 전반에서 전기차가 중요한 신차 구매 유형으로 자리 잡은 모습을 보였다.

이러한 차이는 단순히 소비자의 친환경 의식만으로 설명하기 어렵다. 전기차 구매에 대한 세금 혜택이나 보조금, 충전 시설의 접근성, 전기차를 이용하기 편리한 생활 환경 등이 복합적으로 작용할 수 있기 때문이다. 전기차를 구매한 뒤 충전과 유지관리를 어렵지 않게 할 수 있는 환경이 조성되면 소비자가 차량을 선택할 때 느끼는 부담도 줄어든다.

아일랜드와 포르투갈, 벨기에, 네덜란드에서도 전기차는 전체 신차 등록의 상당 부분을 차지한 것으로 나타났다. 이들 시장의 성장세는 전기차 보급이 일부 북유럽 국가에만 국한된 현상이 아니라 유럽 여러 지역으로 확산하고 있음을 보여준다.

국가별 전기차 보급률 격차는 여전히 뚜렷

유럽의 전기차 시장이 성장하고 있지만 모든 국가에서 비슷한 수준의 보급률이 나타나는 것은 아니다. 체코의 9월 전기차 점유율은 11.2%였으며, 이탈리아와 폴란드는 각각 7.6%와 6.2%를 기록했다. 북유럽이나 프랑스와 비교하면 상당한 차이가 존재한다.

국가별 격차에는 여러 요인이 영향을 미칠 수 있다. 우선 차량 가격과 소비자의 구매력이 중요하다. 전기차의 초기 구매 비용이 내연기관차보다 높게 형성된 경우에는 장기적인 연료비 절감 효과가 있더라도 구매 결정을 내리기 어려울 수 있다.

충전 인프라 역시 중요한 변수다. 도심이나 주요 도로에 충전 시설이 충분히 설치돼 있지 않거나 공동주택에서 충전 설비를 이용하기 어렵다면 전기차의 편의성이 낮아질 수 있다. 주행거리에 대한 우려와 배터리 교체 비용, 중고차 가격에 대한 불확실성도 일부 소비자에게는 구매를 망설이게 하는 요인이다.

따라서 유럽 전체의 전기차 등록 대수가 증가하더라도 국가별 정책과 인프라 여건이 뒷받침되지 않으면 보급 속도는 다르게 나타날 수 있다. 앞으로는 단순한 판매 확대뿐 아니라 전기차를 실제로 이용하기 편리한 환경을 마련하는 것이 중요한 과제가 될 전망이다.

고유가와 신형 전기차가 수요 확대에 영향

최근 전기차 수요가 증가한 배경으로는 연료비 부담과 정부 지원 정책, 신차 가격 경쟁력 개선 등이 거론된다. 국제유가가 상승하면 휘발유와 경유를 사용하는 차량의 운행 비용이 커질 수 있다. 이에 따라 차량을 구매하거나 교체하려는 소비자들이 장기적인 유지비를 비교하면서 전기차를 검토할 가능성이 높아진다.

물론 전기차의 경제성은 전기요금과 충전 방식, 연간 주행거리, 차량 가격 등에 따라 달라진다. 집이나 직장에서 저렴하게 충전할 수 있는 운전자는 비용 절감 효과를 얻기 쉽지만, 공공 급속충전기에 주로 의존하는 운전자는 기대만큼 큰 차이를 느끼지 못할 수도 있다. 따라서 구매 시에는 차량 가격뿐 아니라 실제 사용 환경까지 함께 고려해야 한다.

완성차 업체들이 비교적 저렴한 전기차 모델을 잇달아 선보이는 점도 시장 확대에 영향을 주고 있다. 과거에는 높은 구매 가격이 전기차 보급의 주요 장애물로 지적됐지만, 다양한 가격대의 차량이 출시되면 더 많은 소비자가 전기차를 선택할 수 있다.

정부의 보조금이나 세제 혜택도 초기 구매 비용을 낮추는 역할을 한다. 다만 지원 규모와 지급 조건은 국가별로 다르며 정책이 변경될 가능성도 있다. 지속적인 시장 성장을 위해서는 단기적인 지원뿐 아니라 충전 인프라 확충과 안정적인 전력 공급, 배터리 기술 개선이 함께 이뤄져야 한다.

탄소배출 규제와 자동차 산업의 경쟁력 논쟁

전기차 판매가 늘어나는 가운데 유럽연합의 자동차 탄소배출 규제를 둘러싼 논의도 이어지고 있다. 보도에 따르면 독일과 프랑스는 지난 16일 자동차 탄소배출 규제에 보다 유연한 접근을 적용하는 공동 입장에 합의했다. 다만 두 국가의 합의가 곧바로 유럽연합 전체의 규정 변경을 의미하는 것은 아니며, 실제 제도 조정에는 EU 차원의 추가적인 논의와 절차가 필요하다.

유럽 자동차 산업은 온실가스 배출을 줄여야 한다는 환경적 목표와 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지해야 한다는 산업적 과제를 동시에 안고 있다. 전기차 전환을 빠르게 추진하면 배출량 감축에 도움이 될 수 있지만, 제조업체에는 배터리와 생산 설비에 대한 투자 부담이 발생한다. 소비자에게 적절한 가격의 차량을 공급하면서 기업의 수익성을 유지하는 것도 해결해야 할 문제다.

규제의 방향과 시행 일정이 달라지면 자동차 제조업체의 투자 계획, 신차 출시 전략, 배터리 공급망에도 영향을 줄 수 있다. 반대로 정책의 예측 가능성이 높아지고 충전 인프라와 기술 개발에 대한 투자가 이어지면 기업과 소비자 모두 장기적인 계획을 세우기 쉬워질 수 있다.

유럽 전기차 시장의 향후 전망

9월 통계는 유럽 전기차 시장이 빠른 성장세를 보이고 있다는 사실을 보여준다. 주요 17개 시장에서 순수 전기차 등록 대수가 전년 동기보다 70.3% 증가했고, 올해 누적 실적도 두 자릿수 증가율을 기록했다는 점에서 시장 확대 흐름은 뚜렷하다.

그러나 앞으로의 성장세가 계속 유지될지는 여러 요인에 달려 있다. 국제유가와 전기요금의 변화, 각국의 구매 지원 정책, 신차 가격, 충전 시설 확충 속도 등이 주요 변수로 작용할 수 있다. 탄소배출 규제의 조정 여부와 유럽 완성차 업체들의 경쟁력 확보도 중요한 영향을 미칠 전망이다.

유럽 자동차 시장은 이제 전기차 판매량을 늘리는 단계에서 나아가 다양한 국가와 소비자에게 전기차를 보급하고, 이를 지속할 수 있는 산업 구조를 만드는 과제에 직면해 있다. 전기차가 일시적인 유행을 넘어 자동차 시장의 핵심 선택지로 자리 잡기 위해서는 합리적인 가격과 편리한 충전 환경, 안정적인 정책이 함께 뒷받침돼야 한다.

FAQ

유럽에서 9월 전기차 신규 등록 대수는 얼마나 증가했나요?

유럽 주요 자동차 시장 17곳에서 9월에 등록된 순수 전기차는 30만202대였습니다. 이는 전년 같은 달보다 70.3% 증가한 규모이며, 전체 신차 등록에서 차지하는 비중은 32.6%였습니다.

유럽에서 전기차 점유율이 가장 높은 국가는 어디인가요?

제공된 통계에서는 노르웨이가 98.8%로 가장 높은 전기차 점유율을 기록했습니다. 덴마크도 88.8%에 달해 북유럽 국가에서 전기차 보급이 특히 활발한 것으로 나타났습니다.

유럽의 전기차 시장 성장을 좌우할 요인은 무엇인가요?

차량 구매 가격, 국제유가와 전기요금, 정부 보조금, 충전 인프라, 배터리 기술, 탄소배출 규제 등이 주요 요인입니다. 이러한 조건이 어떻게 변화하느냐에 따라 국가별 전기차 보급 속도와 향후 시장 성장세가 달라질 수 있습니다.